As obras de construção do Terminal de Águas Profundas do Caio em Cabinda, que já atingiram uma execução física de 79,8% e a financeira de 77,40, caminham para a reta final da sua conclusão, avançou ao JEF o presidente do Conselho de Administração do Porto de Cabinda, José Kuvíngua.
As considerações foram feitas durante a 4ª. edição da Expo-Cabinda, referindo que nesta altura já estão concluídos a 100% os trabalhos de construção do cais de 700 metros de comprimento, 1500 metros de revestimento norte, sul e oeste, 42 hectares de aterro para o terminal, 1500 metros de quebra-mar, bem como 1500 metros de ponte cavalete.
Para o PCA, tecnicamente os trabalhos mais importantes e complexos da empreitada de construção do Terminal de Águas Profundas do Caio já estão feitos, restando apenas tarefas de alta complexidade.
Neste momento, disse, alguns equipamentos de descarga e movimentação horizontal tais como guindastes móveis e outros já se encontram instalados no terminal, prontos para começar com as operações de cabotagem.
Segundo José Kuvíngua, nesta altura já se regista igualmente um grande avanço no fabrico dos pórticos (estrutura metálica sustentada por colunas ou pilares), estando para breve, a deslocação de uma equipa técnica do Porto de Cabinda, para o país de fabrico com o fito de acompanhar os testes e embarque dos equipamentos.
A conclusão e entrada em operação do Terminal de Águas Profundas do Caio vai modernizar as infra-estruturas portuárias, ultrapassar as actuais limitações operacionais, promover o crescimento do comércio e proporcionar serviços logísticos mais eficientes.
Para o gestor, a meta é de estabelecer o Porto de Cabinda, como um hub logístico regional, capaz de explorar as vantagens do posicionamento estratégico da província na região Central de África.
“O Terminal de Águas Profundas do Caio é uma certeza e a entrada em funcionamento vai transformar o paradigma da Indústria Marítima e Portuária da província de Cabinda e da região”, assegurou.
O Terminal do Caio perspectiva movimentar um volume anual de 800 mil toneladas de rocha asfáltica, 60 mil toneladas de madeira, 0,9 milhões de toneladas de carga geral, 200 contentores e outras cargas.
Valências
O Terminal de Águas Profundas do Caio vai dispor de equipamentos modernos, postos eléctricos, implementação do Sistema de Gestão Inteligente, capacidade de movimentação de até 60 contentores de carga por hora.
O terminal, disse, vai contribuir na melhoria do tráfego portuário, reduzir os constrangimentos operacionais e eficiência da cadeia logística local.
Com um custo de 831 994 735 mil dólares americanos, o Terminal do Caio vai ter ainda um berço de atracação com uma profundidade de 14 metros, bacia de manobras de 600 metros de diâmetro. &
