As obras de construção do Terminal de Águas Profundas do Caio, que já atingiram uma execução física de 79,8 por cento e a financeira de 77,40, caminham para a fase de conclusão, avançou, ontem, o presidente do Conselho de Administração do Porto de Cabinda.
José Kuvingua, que falava à imprensa por ocasião da 4.ª edição da Expo-Cabinda, disse que, nesta altura, já estão concluídos a 100 por cento os trabalhos de construção do cais de 700 metros de comprimento, 1.500 metros de revestimento norte, sul e oeste, 42 hectares de aterro para o terminal, 1500 de quebra-mar, acesso de 1500 metros e ponte cavalete. O custo total está à volta de 831,9 milhões de dólares.
De acordo com o PCA, tecnicamente os trabalhos mais importantes e complexo da empreitada de construção do Terminal de Águas profundas do Caio já estão feitos, restando apenas tarefas cuja execução é mais complicada.
Neste momento, disse, alguns equipamentos de descarga e movimentação horizontal, tais como guindastes móveis e outros já se encontram instalados no terminal de águas profundas do Caio prontos a iniciar com as operações de cabotagem.
Segundo José Kuvingua, nesta altura já regista, também, um grande avanço no fabrico dos pórticos (estrutura metálica sustentada por colunas ou pilares) e, dentro em breve, uma equipa técnica do Porto de Cabinda vai se deslocar para o país de fabrico para assistir os testes e embarque dos equipamentos.
De acordo com o responsável, a conclusão e entrada em operação do Terminal de águas profundas do Caio vai modernizar as infra-estruturas portuárias, ultrapassar as actuais limitações operacionais, promover o crescimento do comércio, proporcionar serviços logísticos mais eficientes, estabelecer o Porto de Cabinda como um Hub logístico regional e explorar vantagens do posicionamento estratégico da província de Cabinda na região central de África.
Em termos de capacidade operacional, disse, o terminal de águas profundas do Caio está em condições de movimentar um volume anual de 800 mil toneladas de rochas asfálticas, fosfáticas, 60 mil toneladas de madeira, 0,9 milhões de toneladas de carga geral, 200 contentores e outras cargas.
